Planificación y Ordenación Territorial

Euskadi se encuentra en una posición geográfica privilegiada para la entrada y salida de mercancías en el paso atlántico del Pirineo y constituye un eslabón clave en la red europea de transportes.

Si se analizan los distintos modos de transporte existentes, destaca la primacía absoluta de la carretera sobre las otras alternativas. En el caso del transporte de mercancías por carretera, esta experimentando fuertes incrementos anuales (periodo 1994/1997 = 57%) con importantes incidencias del trafico de transito en la evolución interanual debido a la situación geográfica.

En la actualidad, la carretera absorbe el 80% del transporte de viajeros y el 67% de las mercancías, mientras que el ferrocarril capta el 19% del movimiento de pasajeros y el 2% de las cargas, además del 30% en el transporte marítimo, según los datos recogidos en el Plan Director del Transporte Sostenible. En el ámbito europeo, estas cifras alcanzan en el caso de los pasajeros, el 79% por carretera, el 6% por ferrocarril y el 5% aéreo, mientras que en mercancías suponen el 44% por carretera, el 41% en el transporte marítimo, el 8% en ferrocarril y el 3% aéreo.

Los modos actuales de transporte en Euskadi muestran un sistema con competencias dispersas, tal y como se resume en el siguiente cuadro:

El sector del transporte y logística como sector económico representa el 12% del PIB vasco y emplea a 37.143 trabajadores, mientras que en el ámbito europeo supone el 10% del producto interior bruto de la Unión y da empleo a 10 millones de personas.