Euskal Trenbide Sarea gestiona y administra las infraestructuras ferroviarias competencia de la Comunidad Autónoma de Euskadi. Además, para garantizar una correcta conservación de la Red Ferroviaria existente, realiza todas aquellas actuaciones necesarias relacionadas con la construcción de nuevos activos de infraestructura, con la modernización y mejora de las infraestructuras ferroviarias, con las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones, y con la supresión y mejora de la seguridad en pasos a nivel.
Estas actuaciones se llevan a cabo a petición del Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, con el fin de mejorar la calidad, capacidad y seguridad del tráfico ferroviario.
Los trabajos comenzaron a ejecutarse a finales de octubre de 2009. El nuevo Túnel de Artxanda, de 1.876 metros de longitud y doble vía, permitirá solventar las limitaciones de la actual línea ferroviaria, que transcurre en vía única y con un trazado inadecuado con multitud de curvas de radio inferior a 200 metros, lo que limita de manera considerable la velocidad que los trenes pueden alcanzar.
La nueva infraestructura permitirá la futura conexión con el aeropuerto de Loiu en menos de diez minutos desde la estación del Casco Viejo, desde donde se podrá acceder a las líneas 1, 2 y 3 del ferrocarril metropolitano de Bilbao, lo que facilitará la movilidad hacia la comarca del Txorierri y la vertebración de esa zona por ferrocarril.
La siguiente fase de la futura conexión con el aeropuerto de Loiu (1,9 km.) contempla el desdoblamiento de la vía ferroviaria hasta el término municipal de Sondika y la construcción de una nueva estación en el barrio de La Ola. La última fase necesaria para llevar el ferrocarril al aeropuerto de Loiu, sería la correspondiente a Sondika-Aeropuerto, con 2.800 metros de longitud. Las dos fases se encuentran en estudio informativo.
El Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea (ETS), invertirá 26 millones de euros (26.093.040 euros) en la remodelación de la línea ferroviaria de Urdaibai (Amorebieta-Bermeo).
La inversión en la mejora de la red se traducirá en la eliminación de 12 pasos a nivel, la remodelación de tres estaciones y la construcción de una variante ferroviaria que permitirá aumentar la frecuencia de circulación de los trenes.
Remodelación de la estación de Bermeo: Esta actuación, que requerirá una inversión de 9,6 millones de euros, garantizará la accesibilidad para todas las personas a las instalaciones y facilitará el acceso de los trenes de mercancías al puerto de Bermeo. El proyecto incluye también la construcción de una nueva subcentral eléctrica, que permitirá aumentar la frecuencia y la tracción eléctrica de los ferrocarriles de carga.
Nueva Variante de Muxika: La construcción de esta nueva infraestructura permitirá el aumento de la frecuencia de circulación de las unidades ferroviarias y el cruzamiento de los trenes de mercancías con destino al puerto de Bermeo. Esta actuación posibilitará también la supresión de seis pasos a nivel, dos de ellos peatonales (en la propia estación) y cuatro viarios (Zubieta, Múxika, Galtzarape y Minelarra). La inversión para la ejecución de este proyecto asciende a 8,9 millones de euros.
Renovación de la vía y de la plataforma en el tramo Zugastieta-Muxika: Esta actuación, que requerirá de una inversión de 3,9 millones de euros, contempla la renovación de la vía actual por traviesas de hormigón y carril UIC-54, que aumentarán las prestaciones de los trenes en el ramal. Además, se mejorará la plataforma ferroviaria y se revisará su sistema de drenaje.
Estación de Busturia-Itsasbegi: Será reformada con la construcción de andenes con una longitud superior a los 80 metros. Asimismo, se eliminarán las barreras arquitectónicas existentes y se garantizará la accesibilidad de todas las personas mediante ascensores. La inversión asciende a 1.000.000 de euros. De igual forma, se reformará la estación de Zugastieta (928.000 euros), con la ampliación de los andenes y de la zona de cruzamiento de los trenes.
Supresión de los pasos a nivel de Iturrondo y Axpe-Busturia: En su lugar se construirá un paso superior. Este proyecto supondrá una inversión de 777.200 euros.
Supresión del paso a nivel de Jesusibarri (Muxika): Esta actuación, cuyas obras cuentan con un presupuesto de 248.240 euros, consiste en el cierre del citado paso a nivel (ubicado en el punto kilométrico 10/745 de la línea ferroviaria Amorebieta-Bermeo) mediante la mejora del actual paso superior de Madariaga. Existe un convenio de colaboración firmado (2009) entre el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de Muxika para la ejecución de los trabajos.
La intervención integral en Durango, que supondrá un hito urbanístico de primer orden, tiene como objetivo principal el desdoblamiento de la línea ferroviaria entre Amorebieta y Durango, siendo ésta una de las operaciones más ambiciosas del Plan Estratégico EuskoTren XXI.
Para hacer frente a este gran reto, y debido a que el trazado ferroviario a su paso por el municipio de Durango discurre por el centro urbano, se recurre al soterramiento de casi 4 kilómetros del actual trazado. Como consecuencia, se eliminará la barrera urbanística que supone la traza ferroviaria, se liberará el suelo ocupado actualmente por las instalaciones ferroviarias y se eliminarán todos los pasos a nivel existentes en la zona.
La actuación en la línea férrea ha sido dividida en varios tramos y fases, para provocar la mínima afección en el servicio de tren y acometer las obras, que comenzaron en diciembre de 2004, con la máxima celeridad posible.
El Proyecto de soterramiento y desdoblamiento de la línea ferroviaria a su paso por el municipio de Durango, supone un gran avance para la población en general, por las siguientes razones:
